Adaoun bagian yang rentan terkena efek genangan air adalah karet-karet sambungan kaki-kaki seperti pada ball joint dan tie road end.
”Kalau dibiarkan karet-karet itu bisa pecah gara-gara tergerus
pasir-pasir yang ikut menggenang bersama air. Karet pecah, pasti di dalam kabin
terdengar bunyi-bunyian aneh,” demikian menurut salah satu mekanik Auto2000 Kelapa
Gading.
Kita memang tak bisa menghindari musim penghujan, oleh karena itu mari perhatikan
tips seputaran kolong mobil selengkapnya berikut ini:
1. Jangan biarkan pasir menempel
di kolong hingga berhari-hari. Maksimal 24 jam harus sudah dibersihkan, soalnya kandungan logam disinyalir yang sering menimbulkan karat.
2. Biasanya, ada bagian yang kena oli dan menempel pada komponen
kaki-kaki. Sebisa mungkin dihilangkan. Jika susah, cari jasa cuci steam yang
menyediakan penyemprot air panas untuk lebih mudah menghilangkan oli. Jika
dibiarkan terlalu lama, pasir akan lebih banyak menempel.
3. Jika ditemukan sedikit saja sobek pada karet-karet penyambung di ball
joint atau tie rod end, segera ganti. Karena dikhawatirkan pelumas yang ada di
dalam karet terganti dengan air dan pasir yang justru membuat komponen suspensi
rusak parah.
4. Karet as roda dan karet steering pack pada mobil berpenggarak roda
depan juga sama, perhatikan kondisinya. Jika ada yang sobek, segera ganti agar
air dan pasir tidak masuk dan melukai komponen. (*)
Tidak ada komentar:
Posting Komentar